バンクーバーのカーシェアリング・サービス

２ヵ月ほど前、ついに車を手放しました。
バンクーバーに住み始めて約１３年、その内少なくとも１０年は車のある生活でしたが、その生活を思い切って変えてみました。
と言うのも、５年ほど前からダウンタウンに住み始め、車を使うのは週末の買い物くらい。近場の移動は、駐車場を探すのが面倒＆大変ということで、乗り捨て可能なカーシェアリングばかり使っていて、自分の車を使うのはかなり稀。先月、４年間のリースを終えて返却した車は、走行距離がたったの２万４０００ｋｍ。カナダの一般的な走行距離が１万５千ｋｍ／年だそうなので、それに比べるとかなり少ない。
これほど使っていないものに、リース代、保険代、オイル交換などの維持費を払うのがバカバカしくなってしまい、ガソリン代高騰（最近はマシですが）の後押しもあり、車との縁をスパっと切ってみたわけです。
これにより最低でも毎月 $1,000 の節約につながったので、代わりに思う存分カーシェアリングを使ってやろうと思い、バンクーバーの主なカーシェアリング４社全てのメンバーになりました。
実際に使ってみると、同じカーシェアリングでも、料金やサービス内容が異なり、目的に応じて使い分けないと損することが分かったので、ここで各社の特徴を紹介したいと思います。

カーシェアリングの良い点／悪い点

カーシェアリングの種類

現在、バンクーバーには「car2go」「Evo」「Modo」「Zipcar」の４つのカーシェアリング・サービスがあります。
大まかな分類としては、乗り捨て（片道）可能な「car2go」「Evo」、借りた場所に返却（往復）が必要な「Modo」「Zipcar」といった感じ。料金やサービス内容などは各社大幅に異なるので、用途に合わせて使い分けるとより便利にお得に使うことができます。

カーシェアリング比較

－	car2go	Evo	Modo	Zipcar
入会金	$5	$35	$500 or $10	$25
会費	$2／年	$2／年	$1／年 or $7／月	$7／月
時間単位	分／時間／日	分／時間／日	15分／時間／日	30分／時間／日
距離	１日200kmまで込み	無制限	走行距離は全て課金	１日200kmまで込み
国境超え	不可	不可	可能	可能
レンタル方式	片道	片道	往復	往復
保険	込み	込み	込み	込み
ガソリン	込み	込み	込み	込み
車の台数	多	多	中	少
年齢制限	１８歳＋	１８歳＋	１９歳＋	２１歳＋
国際免許証	可	可	可	不可

car2go

特 徴

• 会費は $2／年のみ。
• ３０分前からの予約が可能。
• 予約時に 分単位／時間単位／日単位 のプランを選択する必要あり。分単位 を選択した場合は分単位で課金され、時間単位を選択した場合は時間単位のみで課金（１時間半でも２時間）。
• 車の種類は２人乗りの smart と、５人乗りの Mercedes-Benz の2種類。
• レンタル料金は下記 ＋ Driver Protection Fee：$1／回。

  －	分	時	日
  smart	32￠	$13	$69
  Mercedes-Benz	45￠	$17	$99

• １日200km までの走行距離は含まれ、それ以降は 45￠／km で計算。
• 片道方式のため、ホームエリア内（バンクーバー市と一部市外含む）であればどこでも乗車／返却可能（禁止スペースを除く）。
• ホームエリア内の、専用駐車場、ストリートパーキング、または「No Parking Except with Permit」「Resident Only Parking」「2 HR Parking」などのサインのある場所で乗車／返却可能／駐車。
• 使用中にホームエリア外へ出ることは可能だが、返却は必ずホームエリア内。
• 返却時にガソリンを満タンにしておく必要なし。
• バンクーバーエリアの他にカルガリー、モントリオール、その他多数の国でも利用できる。

感 想

僕が初めてメンバーになったカーシェアリングサービスで、今でも一番利用頻度は多いと思います。smart は最大２名までしか乗れないですが、分単位のレートが安いので、ちょっとした近場の移動に最適です。たとえばダウンタウン内の端っこの歩くにはちょっと面倒なレストランで食事や飲み会があるときなど、片道だけ利用したい場合に活用できます。また、smartは車が小さいため、駐車場を探すのが難しいダウンタウンでも、ストリートパーキングの狭～いスペースに駐車できてとても便利です。

Evo

特 徴

• 会費は $2／年のみ。
• ３０分前からの予約が可能。
• レンタル料金は下記 ＋ All Access fee：$1／回。

  分	時	日
  41￠	$14.99	$89.99

• 利用した時間に応じて、分単位／時間単位／日単位 の一番安い料金が適用。３７分以上利用した場合は自動的に時間単位が適用されるなど。
• 車の種類は５人乗りのトヨタ プリウスで、全車に自転車、スキー／スノーボード搭載用のラック付き。
• 走行距離は無制限。
• 片道方式のため、ホームエリア内（バンクーバー市と一部市外含む）であればどこでも乗車／返却可能（禁止スペースを除く）。
• ホームエリア内の、専用駐車場、ストリートパーキング、または「No Parking Except with Permit」「Resident Only Parking」「2 HR Parking」などのサインのある場所、道のメーターパーキング（9/12更新）で乗車／返却可能／駐車。
• 使用中にホームエリア外へ出ることは可能だが、返却は必ずホームエリア内。
• 返却時にガソリンを満タンにしておく必要なし。
• サービスの対象はバンクーバーエリアのみ。

感 想

car2go に比べると分レートが少し高いですが、car2go が近くにない場所にあったりするので、car2go の予備的存在として使っています。車の種類も１種類でレンタル料金も分／時／日の３種類のみ、走行距離も無制限と、とてもシンプルで分かりやすいのが特徴です。走行距離が無制限のため、バンクーバーからケロウナやロッキーマウンテンなど遠出する場合はこの４社の中で一番安くなる可能性が高いです。

Modo

特 徴

• 入会金と会費はメンバーシップ・プラン（Modo Plus と Monthly）によって異なる（表参照）。

  －	Modo Plus	Monthly
  入会金	$500（解約時に全額返金）	$10
  会費	$1／年	$6／月

• 最長１年先の予約が可能。
• ３０分以上からの利用が可能で、以降は １５分単位で計算。
• レンタル料金は、走行距離 ＋ 時間 によって課金 ＋ Co-op Innovation Fee：$1.50／回。
  走行距離レート
  最初の 25km が 40￠／km、それ以降が 28￠／km。
  時間レート

  －	Modo Plus	Monthly
  小型車	$4／時	$5／時
  大型車	$6／時	$7／時
  バン／BMW	$9／時	$10／時

• 往復方式のため、借りた場所に戻す必要あり。
• バンクーバー市内の「No Parking Except with Permit」「Resident Only Parking」などのサインのある場所、道のメーターパーキング（最長２時間）に駐車可能。
• 国境を超えることが可能。
• 返却時にガソリンを満タンにしておく必要はないが、次の利用者のために最低でも１／４以上にしておくこと。
• 返却時間を事前に決めておく「Set Return」と、返却時間を未定とする「Open Return」の２種類の予約方式がある。「Set Return」の場合は、次の予約が入っていなければ延長可能。「Open Return」は、最長２４時間以内好きな時間に返却可能だが、$3 の追加費用がかかる。
• バンクーバー以外にも、バーナビー、リッチモンド、さらにビクトリア、ケロウナなどの都市でも利用できる。

感 想

この中では一番システムが複雑で一通り理解するのに苦労しました。まず、メンバーシップが Modo Plus と Monthly ２種類の時点で迷ってしまいます。長く継続して利用するなら、初回に $500（解約時に全額返金）かかるものの、会費が $1／年になり、毎回のレンタル料も少し安くなる「Modo Plus」がお得です。
近場への買い物などが目的なら、この４社の中で一番安いかもしれません。唯一の不満はスマホのアプリ。この４社の中では一番操作性が悪い印象です。

Zipcar

特 徴

• 会費は $7／月。
• １年以上先の予約が可能。
• １時間以上からの利用が可能で、以降は ３０分単位で計算。
• １日200km までの走行距離は含まれ、それ以降は 30￠／km で計算。
• レンタル料金は車種によって様々。$9／時 ～。
• 往復方式のため、借りた場所に戻す必要あり。
• 国境を超えることが可能。
• 返却時にガソリンを満タンにしておく必要はないが、次の利用者のために最低でも１／４以上にしておくこと。
• 返却時間を事前に決める必要があり、次の予約が入っていなければ延長が可能。
• バンクーバー以外にも、多数の都市、国で利用できる。

感 想

公式サイトで入会金＋初月無料プロモーションを行っていて、さらに$25のクレジットプロモーション・コードをネットで拾ったので登録してみましたが、おそらくすぐに解約すると思います。
というのも、一番安い $9／時 のレートの車をはじめ、全体的に車が少なすぎるのです。車が少ないため、予約可能な車を見つけても、駐車してあるところまで結構歩かないとなりません。
ただ、状態が良く奇麗な車が多いので、どちらかというとレンタカー寄りの位置づけになっています。
不満ばかりになってしまいますが、登録から実際に使えるようになるまでに何だかんだ１０日程度かかったこと、そしてその間、メールフォームからの問合わせを３回したのにも関わらず、一度も返信がなく結局電話しないとならなくなったことなどから（電話の対応は良かったですが）、サポートの部分に関して信頼できなくなりました。

まとめ

結論として、どれを利用するかは、住んでいるエリア、使う頻度、目的によって異なるので一概には言えませんが、バンクーバー市内に住んでいて、マイカーの代わりに使う場合は、年会費の安い car2go、Evo の２つの会員になっておくだけで十分かもしれません。

使い分けが得意な人は、car2go、Evo に加え、Modo（プランは Modo Plus） を追加しておけば、無駄なくより快適なカーシェアリング生活ができること間違いなしです。

Zipcar に関しては、今のところ車の数が少なすぎるということ、そして月額のプランしかないことから、特別なケースを除き、（あくまでも客観的に公平に見てです）選択肢から除いても良いと思いました。

車はないよりはあった方が便利。それは間違いありませんが、所有することによるコスト、手間はもちろん、愛車に対する心配や気遣いなど精神的コストから完全に解放されるというのは、意外と気持ち良いものです。
カーシェアリング生活をスタートして約２ヶ月、今のところ不便はあまり感じていませんが、今後、シェア人数が増え、利用できる車が大幅に減ってしまったり、料金が値上がりしたり、自分自身がダウンタウン外へ引っ越しするなどした場合は、またマイカー生活に戻るかもしれません。その時はまたこちらで挫折の報告をさせていただきます・・・

ワーキングホリデーや学生として来ている人でも、カナダの免許証に切り替えるか、国際免許証を持ってくれば登録できるので、興味のある人はこの記事を参考に自分に合ったカーシェアリング・サービスがどれなのか検討してみてください。

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